Предприятия планируют развивать проекты в сферах судостроения и судоремонта, металло- и камнеобработки, производства строительных материалов и аддитивных технологий.
Применение беспилотных систем разных видов позволит повысить безопасность при реализации проектов в Арктике и развитии Северного морского пути. Такое мнение высказал ТАСС доктор экономических наук, глава экспертного совета по развитию Арктики при Комитете по внешним связям Санкт-Петербурга Алексей Фадеев.
Накануне правительство РФ установило экспериментальный правовой режим для апробации беспилотных авиационных систем в районах акватории Северного морского пути и на прилегающих территориях Арктической зоны РФ. Планируется применение беспилотников палубного базирования для ледовой разведки.
Именно логистика является тем звеном, которое влияет на промышленную и экологическую безопасность. Исключение человека из этого процесса позволит существенно повысить безопасность проектов в Арктике. Применение беспилотных воздушных судов, которые будут использоваться для ледовой разведки, но впоследствии в том числе и для доставки грузов — это прямой путь к повышению промышленной и экологической безопасности, — сказал Алексей Фадеев.
Эксперт отметил, что беспилотная логистика снизит стоимость проектов в Арктике и на Дальнем Востоке и ускорит их реализацию на 24%. По мнению Фадеева, к 2030 году полностью беспилотные суда будут составлять 10-15% флота, помощники с искусственным интеллектом будут стоять на 90% судов, которые эксплуатируются.
Арктика — прекрасный полигон для масштабирования технологий, ИИ, решений в сфере цифровизации. Не только море, но уже и небо начинает быть цифровизируемым. Когда мы боремся за свой технологический суверенитет и отстаиваем свои права на Северный морской путь, информация о ледовой обстановке является критически важной не только с точки зрения вывоза российских углеводородов, но и организации транзита по Северному морскому пути, — добавил Алексей Фадеев.
Эксперт подчеркнул, что в Арктике созданы институциональные условия и преференциальные режимы, которые благоволят к отработке уникальных экспериментов и решений, развивающихся в высоких широтах.
Это лишний раз подчеркивает, что тот курс на создание условий для ведения бизнеса в Арктике, применения высоких технологий, является верным, потому что нигде подобных решений, кроме как в Арктике, нет, — заключил Алексей Фадеев.
Предприятия планируют развивать проекты в сферах судостроения и судоремонта, металло- и камнеобработки, производства строительных материалов и аддитивных технологий.
Новые инверторы заместят критически важное электрооборудование зарубежного производства и обеспечат энергоснабжение систем безопасности АЭС.
В Sitronics Group рассказали о внедрении ИИ в СУДС «СиТрафик».
Большинство опасных дефектов на судне скрыты в металле.