Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
На достроечной базе Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке продолжается строительство парома «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD. Техническая готовность судна уже превысила 82%.
Накануне состоялось выездное совещание с участием руководства судостроительного предприятия и Государственной транспортной лизинговой компании, которая выступает заказчиком работ.
Мы осмотрели производственные цеха, стапельные места и объекты достроечной инфраструктуры, а также оценили степень готовности судна. Завершение строительства парома запланировано в 2027 году, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев.
Напомним, что «Василий Ощепков» — второе судно проекта CNF11CPD, предназначенное для эксплуатации на морской линии Холмск — Ванино.
Головное грузопассажирское судно «Александр Деев», построенное АСЗ, работает на паромной переправе между Сахалином и материком с 2023 года. Реализация проекта по обновлению флота в островном регионе находится на личном контроле губернатора Валерия Лимаренко.
Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
6 сентября 100-метровый газовоз уже совершил переход из Циньчжоу в Цаоцзин в Восточно-Китайском море.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.