В рамках планируемого соглашения ключевое внимание будет уделено созданию инновационных отечественных технологий энергетических установок на топливных элементах различного назначения.
На достроечной базе Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке продолжается строительство парома «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD. Техническая готовность судна уже превысила 82%.
Накануне состоялось выездное совещание с участием руководства судостроительного предприятия и Государственной транспортной лизинговой компании, которая выступает заказчиком работ.
Мы осмотрели производственные цеха, стапельные места и объекты достроечной инфраструктуры, а также оценили степень готовности судна. Завершение строительства парома запланировано в 2027 году, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев.
Напомним, что «Василий Ощепков» — второе судно проекта CNF11CPD, предназначенное для эксплуатации на морской линии Холмск — Ванино.
Головное грузопассажирское судно «Александр Деев», построенное АСЗ, работает на паромной переправе между Сахалином и материком с 2023 года. Реализация проекта по обновлению флота в островном регионе находится на личном контроле губернатора Валерия Лимаренко.
В рамках планируемого соглашения ключевое внимание будет уделено созданию инновационных отечественных технологий энергетических установок на топливных элементах различного назначения.
Особенность корабля – это уникальный самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, созданный методом вакуумной инфузии.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Этот проект обладает одним из самых больших боезапасов среди неатомных подводных лодок в мире: до 28 единиц оружия.