Все 10 танкеров находятся у западного побережья Африки.
Строительство мостового перехода через реку Лену вступило в ключевую фазу русловых работ. На сегодняшний день подрядчики завершили сборку конструкции днища коффердама опоры №9 и приступили к монтажу стеновых секций. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса Якутии.
Возведение этого временного гидротехнического сооружения – важный этап, необходимый для создания «сухого пятна» в сложных гидрологических условиях реки. Коффердам обеспечит возможность строительства непосредственно в русле Лены фундамента для главного пилона моста, высота которого достигнет 284,5 метра.
В ближайшее время строителям предстоит масштабный комплекс работ внутри защищенного пространства – устройство фундамента из 208 буронабивных свай на глубине более 40 метров, создание ростверка, вывод тела опоры на проектную отметку выше уровня воды.
После завершения этих процессов и прохождения ледохода жители Якутии, наблюдающие за строительством со стороны Табагинского мыса, станут свидетелями начала вертикального роста пилонов – самого зрелищного этапа возведения мостового перехода.
Ленский мост – один из крупнейших инфраструктурных проектов в России. Проект реализуется в формате концессии по соглашению Группы «ВИС» с Правительством Республики Саха (Якутия). Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина и решениям Правительства страны он включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Все 10 танкеров находятся у западного побережья Африки.
Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
Паром был построен по проекту Р-144К в 1987 году в Клайпеде.
За сутки через пролив прошли только два коммерческих судна.