В декабре 2025 года Зеленодольский СЗ им. Горького спустил на воду головной буксир проекта — судно «Верман»
Компания BigLift Shipping разместила заказ на новое судно для перевозки тяжелых грузов (систершип Happy Star) на китайской верфи Dalian Shipbuilding Offshore. Срок поставки запланирован на июнь 2028 года. Договор предусматривает строительство одного судна с опционом на второй корпус. Цена контракта пока не разглашается.
Как сообщает Splash247, судно будет оснащено двумя кранами Huisman грузоподъемностью 1100 тонн каждый, большой грузовой палубой во всю ширину корпуса, регулируемой промежуточной палубой для размещения грузов. Корпус судна ледовым классом 1A (финский/шведский) предназначен для работы в суровых условиях.
«Новое судно — долгожданное пополнение нашего флота, которое позволит BigLift расширять возможности и спектр предоставляемых услуг в сфере перевозки тяжелых грузов», — сказал управляющий директор BigLift Shipping Йохан Боер (Johan Boer), — с этим судном мы полностью готовы к выполнению самых сложных проектов по перевозке тяжелых грузов, предоставляя исключительный сервис нашим клиентам по всему миру».
Напомним, судно-тяжеловоз Happy Star имеет длину 156 м и дедвейт 18 374 DWT. Благодаря оптимальной длине и носовому расположению надстройки, на судне удалось сделать большой грузовой трюм и широкую открытую палубу.
Сейчас флот BigLift насчитывает 15 современных судов для перевозки тяжеловесных грузов с грузоподъемностью до 1800 тонн.
В декабре 2025 года Зеленодольский СЗ им. Горького спустил на воду головной буксир проекта — судно «Верман»
Ледокол будет обладать высокими ледопроходимостью и маневренностью, что позволит эффективно работать в стесненных условиях портов.
Данный контракт стал первым международным заказом, полученным Бакинским судостроительным заводом.
Страна располагает достаточным промышленным потенциалом и кадровым резервом для осуществления этих планов.