До 2028 года российские верфи построят минимум 24 буксира

В 2025 году российские судостроительные заводы сдали заказчикам восемь буксиров. Подробная статистика представлена в новом аналитическом материале «Медиапалубы».

• 
  Как менялось российское судостроение за последние 10 лет – цифры, итоги и тренды отрасли

  Большое аналитическое исследование «Медиапалубы».

  Читать новость

Окская судоверфь построила четыре морских буксира проекта NE025 для Морспасслужбы — «Печак», «Тепсей», «Узон» и «Тиман». Пятый буксир этой серии — «Фавор» — войдет в статистику уже 2026 года. Судостроительная верфь «Краншип» также пополнила рынок одним буксиром проекта Т3150.

В сегменте судов под классом РКО Череповецкий судостроительный завод сдал три буксира проекта ТСК.395М, что стало основным вкладом в этом сегменте.

При этом в отрасли уже сформирован задел на рост объемов строительства. В рамках новой программы льготного лизинга ГТЛК до 2028 года запланировано строительство 14 буксиров под оба классификационных общества. Так, Онежский судостроительно-судоремонтный завод строит для «Росморпорта» серию из трех портовых буксиров ледового класса Arc4 проекта NE038.

Еще один буксир ледового класса Arc6 проекта NE060 заложен на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в Керчи, его ввод в эксплуатацию ожидается около 2028 года. Ленинградский судостроительный завод «Пелла» ведет строительство буксира проекта ПЕ-50 для компании «Грифон». Кроме того, на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в Татарстане строится серия из пяти буксиров проекта Т3150-3Д — «Верман», «Гирвас», «Оклан», «Кулой» и «Вель».

С учетом уже размещенных заказов и текущих проектов прогнозируется, что до 2028 года включительно российские верфи построят не менее 24 буксиров. Это позволит развернуть текущий нисходящий тренд и вернуть положительную динамику в сегменте буксирного флота.