Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Арбитражный суд Краснодарского края признал ничтожными несколько сделок по ООО «Туапсинский морской коммерческий порт», ООО «Предприятие «Туапсинский морской коммерческий порт», Темрюкскому морскому перегрузочному терминалу и ООО «Дар фрут», взыскав все портовые мощности в доход РФ, а также ряд объектов недвижимости ООО «Дар фрут», сообщает корреспондент ТАСС из зала суда.
Признать недействительной ничтожной сделкой договор купли-продажи от 1 октября 2014 года между Басиным Олегом Ефимовичем и Новрузовым Шахлар Новруз Оглы в отношении 100% долей в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт». Признать недействительной ничтожной сделкой договор подписки на акции от 26 декабря 2014 между Новрузовым Шахлар Новруз Оглы и компанией с ограниченной ответственностью «Вониксель лимитед». Применить последствия недействительности ничтожной сделки, взыскать в доход Российской федерации 100% долей в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт, — огласила судья.
Аналогичное решение принято в отношении ООО «Предприятие «Туапсинский морской коммерческий порт», а также в пользу государства взыскан Темрюкский морской перегрузочный терминал и объекты недвижимости ООО «Дар фрут».
Решение суда приведено к немедленному исполнению. Также с Олега Басина и Новрузова Шахлар Новруз Оглы взыскано по 75 тыс. рублей пошлины, с «Вониксель Лимитед» и Натальи Слесоревой — по 25 тыс. рублей, с ООО «Дар фрут» — 100 тыс. рублей пошлины.
Согласно доводам Генпрокуратуры РФ, компании относятся к объектам стратегического значения для РФ, группой лиц были созданы условия для занятия доминирующего положения на данном рынке, активы оказались в управлении иностранных организаций, зарегистрированных на территории недружественных стран, осуществлялась контрабанда.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.