Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
Власти Хабаровского края заложили средства на поддержку Хабаровского судостроительного завода в региональном бюджете 2026-2027 года. Об этом журналистам ТАСС сообщил губернатор Дмитрий Демешин.
Де-юре завод находится на балансе ОСК, не Хабаровского края, но мы уже формируем судостроительный кластер, на котором рассчитываем выпускать корабли под потребности как края, так и всего Дальнего Востока. Более того, мы уже деньги в бюджете региона зашили на следующий год и точно бюджетную поддержку региональную дадим на 2026-2027 гг. И дальше будем участвовать, — сказал Демешин.
Он отметил, что на заводе планируется выпускать грузовые суда, буксиры, пассажирские суда, в том числе на подводных крыльях.
Ранее в СМИ и соцсетях появилась информация, что до 70% работников предприятия могут быть сокращены из-за отсутствия объемов производства. Позже Дмитрий Демешин в своем Telegram-канале заявил, что руководство ХСЗ отменило свой приказ о сокращении штата, завод перейдет в собственность Хабаровского края. Губернатор отметил, что уже ведутся переговоры с Тихоокеанским флотом, обсуждаются перспективы обновления пассажирского флота и причальной инфраструктуры.
Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В течение двух дней на открытой палубе скоростного катамарана «Котлин» во время прогулок по Неве пройдут серии сайкл-тренировок для спортсменов, любителей и ценителей активного образа жизни.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.