Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Ассоциация производителей вездеходной техники предлагает интегрировать вездеходы в транспортную стратегию Трансарктического транспортного коридора на системном уровне, создать сеть опорных «вездеходных хабов» в арктических регионах. Об этом сообщила ТАСС заместитель президента ассоциации по внешним связям Татьяна Зикункова.
Я убеждена, что вездеходы — это не просто вспомогательный транспорт. Это стратегический элемент развивающейся экосистемы ТАТК. Необходимо интегрировать вездеходы в транспортную стратегию ТАТК на системном уровне, разработать и проложить вездеходные маршруты, — сказала Татьяна Зикункова.
Ассоциация также предлагает создать сеть опорных «вездеходных хабов» в арктических регионах, включая пункты технического обслуживания, заправки, теплые стоянки вдоль основных маршрутов.
Вездеходы решают конкретные проблемы на арктических территориях уже сейчас. Это и снабжение отдаленных локаций, и аварийно-спасательные работы, и сервисные работы в нефтегазовом секторе и многое другое. Техника и производственные мощности уже существуют, активно развиваются, отрасль готова начать работу по полной программе уже сейчас, — отметила Татьяна Зикункова.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.