Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
Ассоциация производителей вездеходной техники предлагает интегрировать вездеходы в транспортную стратегию Трансарктического транспортного коридора на системном уровне, создать сеть опорных «вездеходных хабов» в арктических регионах. Об этом сообщила ТАСС заместитель президента ассоциации по внешним связям Татьяна Зикункова.
Я убеждена, что вездеходы — это не просто вспомогательный транспорт. Это стратегический элемент развивающейся экосистемы ТАТК. Необходимо интегрировать вездеходы в транспортную стратегию ТАТК на системном уровне, разработать и проложить вездеходные маршруты, — сказала Татьяна Зикункова.
Ассоциация также предлагает создать сеть опорных «вездеходных хабов» в арктических регионах, включая пункты технического обслуживания, заправки, теплые стоянки вдоль основных маршрутов.
Вездеходы решают конкретные проблемы на арктических территориях уже сейчас. Это и снабжение отдаленных локаций, и аварийно-спасательные работы, и сервисные работы в нефтегазовом секторе и многое другое. Техника и производственные мощности уже существуют, активно развиваются, отрасль готова начать работу по полной программе уже сейчас, — отметила Татьяна Зикункова.
Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
Повышение тарифа на перевозку сырья с одновременным снижением стоимости перевозки готовой продукции позволит сбалансировать тарифы.
В условиях растущей неопределенности Киев, как отмечается в публикации, «пытается убедить частных инвесторов вкладываться в более рискованные проекты».
Порт Дудинка – единственный в мире, работающий в режиме круглогодичной навигации в условиях Крайнего Севера.