Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.
Оценка технического состояния судов, используемых для перевозки нефти и нефтепродуктов судов вместимостью до 5 000 тонн была завершена 30 апреля. Из проверенных 1 333 танкеров выявлены замечания на 230 судах. Об этос сообщили ТАСС в пресс-службе Минтранса РФ.
Российским морским регистром судоходства и Российским классификационным обществом 30 апреля в полном объеме завершена оценка технического состояния используемых для перевозки нефти и нефтепродуктов судов валовой вместимостью до 5 000 тонн, эксплуатирующихся под флагом Российской Федерации. Выполнены проверки 1 333 судов. Замечания выявлены на 230 судах, — говорится в сообщении.
В министерстве отметили, что владельцам судов с выявленными замечаниями технического состояния установлен срок предъявления судов к внеочередному освидетельствованию с целью устранения выявленных несоответствий.
Кроме того, Ространснадзор завершил проверку соблюдения субъектами положений законодательства о предотвращении и ликвидации загрязнения окружающей среды нефтью и нефтепродуктами с судов, в том числе в результате разливов нефти.
Проведено 516 контрольных мероприятий, выявлено 682 нарушения обязательных требований, выдано 212 предписаний о необходимости устранения нарушений, составлено 86 протоколов об административных правонарушениях. По итогам проведенных проверок на основании Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ принято 29 решений о приостановлении и прекращении действия лицензий, — отметили в Минтрансе.
Ранее в министерстве сообщали, что во исполнение поручения президента России Минтранс начал проверку танкерного флота страны, и завершить ее планируется до начала навигации 2025 года. Непосредственное проведение мероприятий поручено подведомственного Минтрансу Ространснадзору.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.
Экологи выпустили в акваторию реки Невы 1000 мальков атлантического лосося.
До 7 июля необходимо подготовить полный пакет документации, регулирующей процедуру подъёма затонувшего судна.
Исследования проходили в акваториях Волго-Каспийского морского судоходного канала и северной части Каспийского моря.