DNV сертифицировало ветроэнергетическую систему VentoFoil

Голландская компания Econowind, которая специализируется на производстве ветроэнергетических установок, получила сертификат соответствия (TADC) от классификационного общества DNV для своей системы VentoFoil 3-Series. Как сообщил портал Splash247, одобрение устранило ключевое препятствие для установки подобных систем на судах под классом DNV.

Сертификат подтверждает соответствие 16-метрового крыла стандарту DNV ST-0511 для ветроэнергетических установок. Это позволяет судовладельцам и верфям применять эту технологию без повторной полной оценки проекта для каждого заказа.

Сертификация ускорит как модернизацию, так и установку на новых судах, поскольку спрос на ветроэнергетические установки продолжает расти на фоне ужесточения норм выбросов и роста цен на топливо.

Чил де Леув (Chiel de Leeuw), коммерческий директор Econowind, заявил, что одобрение упростит внедрение ветроэнергетических установок на судах, классифицированных DNV.

«Этот сертификат TADC дает судовладельцам, которые работают с DNV, уверенность в том, что VentoFoils соответствуют самым высоким отраслевым стандартам. Это упрощает процесс сертификации как для модернизации, так и для строительства новых судов», — сказал он.

VentoFoil 3-Series — это наиболее используемый продукт Econowind. На сегодня продано более 150 единиц подобных систем. Она использует технологию всасывания воздуха для создания дополнительной тяги от ветра, что снижает расход топлива.

Система имеет наклонное основание и позволяет опускать крылья во время портовых работ или в неблагоприятных погодных условиях.

Хассо Хоффмайстер (Hasso Hoffmeister), старший главный инженер DNV Maritime, отметил, что рынок ветровых движителей в последние годы быстро расширяется.

«В последние несколько лет системы ветроэнергетических установок набирают все большую популярность. С 2022 года количество эксплуатируемых судов с ними увеличилось в пять раз и теперь превысило отметку в 100 судов», — сказал он.

Ранее Splash247 писало, что судовладельцы ищут способы снижения расхода топлива в преддверии ужесточения правил по выбросам парниковых газов. Такие технологии, как роторные паруса, всасывающие крылья и жесткие паруса, все чаще используются как на новых судах, так и в проектах модернизации, особенно в секторах балкеров, танкеров и судов типа «ро-ро».