В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
В Астрахани на производственной площадке «Стройлидерплюс» завершили строительство земснаряда «Иртыш-2503» проекта FPDR1. Дноуглубительное судно предназначено для Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан.
Земснаряд проекта FPDR1 обладает следующими характеристиками: длина габаритная — 51,5 м; ширина габаритная —12,2 м; высота борта на миделе — 3 м; мощность двигателей — 2х350 кВт; экипаж — 28 человек; автономность по запасам топлива — 10 суток. Класс РКО — «О2,0 (лед 10) А».
Судно строилось под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала Российского классификационного общества (РКО).
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».