Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
«Усть-Лужский контейнерный терминал» принял судно нового регулярного контейнерного сервиса, который свяжет Санкт-Петербург и Усть-Лугу с портами Шри-Ланки, Индии и Китая. Оператором выступает компания M-Line.
Контейнеровоз Stonewell Glory длиной 231 м и шириной 32 м вмещает 3500 TEU. Судно с импортом было разгружено на «Первом контейнерном терминале», загружено на терминале «Петролеспорт», а затем отправилось на УЛКТ, где было дозагружено ещё 248 40-футовыми контейнерами. Грузовую номенклатуру составили традиционные товары промышленного экспорта: продукция металлургической, химической и лесоперерабатывающей отраслей, сообщает Департамент коммуникаций «Глобал Портс».
На фоне восстановления грузооборота в Балтийском бассейне сформировался тренд на увеличение вместимости контейнерного флота. Чтобы обеспечить клиентам возможность использовать суда большей вместимости, летом 2024 года УЛКТ увеличил допустимую осадку у своих причалов до 12,6 м.
В 2024 году каждый четвертый контейнеровоз, заходящий в порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги, вмещал 3000 TEU и более.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.