Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Санкт-Петербургский Государственный Морской Технический Университет с официальным визитом посетил Николай Патрушев. Под его председательством проходит совещание Морской коллегии, посвященное роли «Корабелки» в развитии отечественного судостроения.

В совещании принимают участие губернатор СПб Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, ректор СПбГМТУ Глеб Туричин, а также директора крупнейших судостроительных заводов, КБ и смежных предприятий, сообщает с места события корреспондент «Медиапалубы».
Основная повестка совещания посвящена подготовке кадров, а также ускорения производства критически важного оборудования, как в судостроении, так и в родственных отраслях промышленности. Также планируется обсуждение совершенствования системы подготовки инженерно- технических кадров.
В ходе мероприятия Министр науки и высшего образования Российской Федерации Валерий Фальков отметил, что системная работа, которую ведет ведомство, постепенно дают плоды.
В минувшем году произошли важные изменения и главный тренд — возросший интерес к инженерному образованию. Набор на эти профессии увеличился до 228,5 тысяч человек, по сравнению с 213 тысячами годом ранее. Рост количества бюджетных мест продолжится, это связано с тем, что увеличилось количество выпускников школ. В СПбГМТУ их число увеличилось до 72 единиц. Однако средний бал ЕГЭ остаётся непозволительно низким, особенно для реализации планов технологического лидерства страны, — отметил Валерий Фальков.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил роль судостроения в жизни города:
На предприятиях города сейчас строится около 60 судов и кораблей различного назначения. А вместе с проектными бюро в отрасли заняты около 60 тысяч человек, сказал губернатор.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.