Ранее компания-производитель «Акрус» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
Основные направления научно-исследовательской работы для развития отечественного судостроения, а также Арктической зоны Российской Федерации и Северного морского пути обсудили на первом заседании научно-экспертного совета Морской коллегии России.
По данным пресс-службы «Росморречфлота», заседание провели помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев и председатель научно-экспертного совета Морской коллегии, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук.
Работа совета направлена на решение основных вызовов в морской сфере. Среди них – обеспечение импортозамещения критически важной продукции морской индустрии, проектирование и строительство собственных современных судов и кораблей, в том числе ледового класса.
На заседании предложены меры, направленные на наращивание объемов геологоразведочных работ и морских научных исследований. Сделан акцент на научной проработке вопросов развития связи и навигационного обеспечения, создании роботизированных систем и безэкипажных судов и кораблей, специальных глубоководных систем.
Участники заседания обсудили приоритеты научно-технологического развития в целях обеспечения национальных интересов Российской Федерации в Арктике. В частности, планируется направить усилия научно-исследовательских институтов на разработку инновационных технологий судостроения, а также на развитие Арктической зоны Российской Федерации и Северного морского пути.
В составе научно-экспертного совета сформированы 9 секций: «Развитие морской деятельности Российской Федерации», «Обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктике», «Стратегическое развитие Военно-Морского Флота», «Судостроение», «Связь и навигационное обеспечение морской деятельности», «Роботизированные системы, безэкипажные корабли и суда», «Специальные глубоководные системы и комплексы», «Морское материаловедение и ядерная энергетика», «Международное научное сотрудничество в области морской деятельности и освоения Мирового океана».
Ранее компания-производитель «Акрус» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
С 2022 года «КЕРАМАКС» придерживается политики импортозамещения.
Об этом компания сообщила на своем сайте.
Компания занимается разработкой и производством защитных ЛКМ со специальными свойствами марок «Курс», «Вектор», «Магистраль».