Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовала свежую статистику по итогам развития промышленности страны за первые девять месяцев 2024 года. Так, за этот период объем всех строящихся судостроительных заказов в Китае составил 36,34 млн DWT, что на 18,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Что касается новых заказов, китайские верфи пополнили свой портфель на 87,11 млн DWT, что на 51,9% больше, чем за тот же период 2023 года. Таким образом суммарный объем судостроения в стране превысил 193,3 млн DWT, что на 44,3% больше, чем годом ранее.
Сегодня китайские верфи занимают более 50% доли мирового рынка по всем трем показателям — объем судостроения 55,1%, новые заказы — 74,7%. При этом на долю верфей КНР приходится 61,4% от общего мирового судостроительного портфеля заказов.
В сегодняшних условиях ужесточения нормативной базы по выбросам судовладельцы все чаще ищут новые решения для своего флота, все чаще используя в «новострое» альтернативные виды топлива. По данным Alternative Fuel Insight (аналитиков классификационного общества DNV), суммарно за первые девять месяцев 2024 года было заказано 370 судов, работающих на альтернативном топливе. При этом Министерство промышленности и информатизации отдельно подчеркнуло, что за этот период страна получила более 70% мировых заказов на строительство «экологически чистых» судов высокой добавленной стоимостью различных типов.
В опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства.
Также одной из тем совещания станет создание арктического грузового флота.
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
На соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.
