Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Региональное издание «Арбуз» со ссылкой на министра промышленности и природных ресурсов Астраханской области Дениса Афанасьева сообщает, что судно могут сдать заказчику в апреле 2021 года.
Ранее президент ОСК Алексей Рахманов говорил, что передача «Петра Великого» запланирована на май.
Лайнер строится по заказу «Московского речного пароходства», проект судна разработали конструкторы «Морского инженерного бюро».
В настоящее время, по словам Афанасьева, лайнер проекта PV300VD готов на 77%. Сейчас на заказе ведутся работы по монтажу оборудования, отделочные работы, монтаж электрооборудования и покрасочные работы. Планируется, что при таких темпах строительства «Петр Великий» выйдет на ходовые испытания в марте 2021 года.
Изначально планировалось, что лайнер выйдет в навигацию в 2019 году. Сроки несколько раз сдвигались, а стоимость судна выросла с 2,5 млрд рублей до 4,5 млрд.
| Основные характеристики лайнера проекта PV300VD: | |
| Длина, м | 141.15 |
| Ширина, м | 16.82 |
| Осадка, м | 3.20 |
| Пассажировместимость, чел. | 310 |
| Мощность главных дизель-генераторов, экВт | 4 x 1140 |
| Скорость, км/ч | 22.5 |
| Численность экипажа и обслуживающего персонала, чел. | 90 |
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.