Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Строить ледокол 18 МВт для Росморпорта будет Выборгский судостроительный завод. Эксперты полагают, что судно может быть сдано только в 2025–2026 годах, а для сокращения затрат может быть применен принцип распределенной верфи.
Как пишет «Коммерсант», ФГУП «Росморпорт» в очередной раз подвел итоги аукциона на строительство ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker 7 для морских портов Северо-Западного бассейна. Подрядчик был найден еще в августе — им стал «Нефтефлот», однако до подписания контракта дело так и не дошло и конкурс объявили заново. В самой компании не исключают, что заказ был потерян из-за планов отдать его на субподряд в Турцию, Китай или Корею. Теперь единственным участником завершившегося в понедельник конкурса признан входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) Выборгский судостроительный завод.
Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Также на завершающем этапе строительства находится сборщик льяльных вод «Алеут».
Также корабелы «Северной верфи» готовят к переходу в порт Мурманск новый траулер «Марлин» .
Судно строилось по заказу буксирной компании «Грифон».