За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
Для ускорения работы с поездами, прибывающими во Владивостокском морском торговом порту, внедрена новая технология осмотра контейнеров и сверки номеров запорно-пломбировочных устройств. Приемосдатчики порта совершают эти операции еще на путях общего пользования РЖД, сразу после прибытия поезда на станцию Владивосток.
Это позволяет оперативно распределять вагоны по терминалам и выгружать сразу в нужную секцию без проверки контейнеров тальманом, сообщает пресс-служба порта.
Над перемещением грузов по порту каждую смену трудятся пять маневровых бригад: два локомотива, два тракмобиля и один локомобиль. И если с маневровыми локомотивами все хорошо знакомы, то локо- и тракмобили удивят даже знатоков техники. Это машины, способные и ездить по асфальтовым дорогам, и вставать на рельсы, чтобы перемещать вагоны по ж/д-путям. Они работают плечом к плечу с докерами на терминалах, обеспечивают своевременную подачу составов. От слаженности и общей координации работы служб зависит скорость обработки и отправки грузов.
За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
Помимо планов по строительству порта, Белоруссия наращивает использование российской транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, в том числе транспортного коридора «Север-Юг».
Он станет частью инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север — Юг».
За прошедшие пять лет геополитическая обстановка претерпела большие изменения.