Ранее планировалось, что его введут в эксплуатацию в декабре 2026 года.
Специалисты филиала «Северо-Западный» СПО «Арктика» (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге участвуют в швартовных испытаниях третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия» проекта 22220. Как сообщает пресс-служба Балтийского завода, один из ключевых этапов строительства атомохода проходит у достроечной набережной предприятия и выполняется по специальным программам и методикам.

Сотрудники СПО «Арктика» задействованы в проверке качества монтажа судового электрооборудования и проверке работоспособности систем и механизмов атомохода. Ранее работники филиала выполнили комплекс электромонтажных работ на строящемся заказе. Всего на строительстве ледоколов на Балтийском заводе работают более 220 сотрудников филиала «Северо-Западный»: а это электромонтажники судовые, мастера, старшие строители кораблей, инженеры по наладке и испытаниям и другие. Сейчас на испытаниях ледокола «Якутия» в составе сдаточной команды трудится 21 специалист СПО «Арктика». В пресс-службе предприятия отмечают, что на заказе используется около 1 300 километров кабеля и кабельных изделий.
Значительный объем работ в период швартовных испытаний связан с главной энергетической установкой ледокола, перед ее проверкой проводятся испытания вспомогательных механизмов, обслуживающих эту установку, электроэнергетического оборудования, аварийных механизмов.
Следующий этап работ после успешного окончания швартовных испытаний – выход на ходовые испытания в Балтийское море.
Ранее планировалось, что его введут в эксплуатацию в декабре 2026 года.
Существует ряд причин, которые тормозят применение гидродинамических расчетов при проектировании судов.
ОСК презентовала концепцию создания нового грузового флота класса «река-море» на базе унифицированной Платформы №1.
Сейчас идет производство еще четырех электросудов «Москва 1.0» и до конца года планируется закладка 16 судов по городскому и частному заказу.