Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Тайваньская Evergreen разместила заказ на шесть судов вместимостью 2400 TEU на китайской верфи Huangpu Wenchong. Стоимость строительства составляет $53 млн за единицу, срок сдачи — начиная со второй половины 2026 года.
Сегодня в составе Evergreen находится почти 750 000 TEU (64 судна, 44,6% существующего флота). Кроме того, компания разместила один из крупнейших портфелей заказов в отрасли.
По данным агентства Linerlytica, суммарная вместимость контейнерного флота сегодня составляет 29,37 млн TEU, а к концу июня 2024 года он достигнет 30 млн TEU. Только в прошлом месяце судоходные компании получили 50 новых судов вместимостью 333 тыс. TEU, что больше чем у всего существующего флота Pacific International Lines (PIL), двенадцатой по величине контейнерной компании в мире с 327 000 TEU.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.