Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Японские судоходные компании отказываются от маршрутов, проходящих через Красное море и Суэцкий канал из-за угроз со стороны мятежников-хуситов из движения «Ансар Аллах». Об этом сообщил телеканал NHK.
Так, NYK Line и Mitsui OSK Lines приостановили навигацию своих судов через Красное море в Европу и перенаправили их по маршруту в обход Африки через мыс Доброй Надежды. Аналогичные меры приняла компания Ocean Network Express. При этом Kawasaki Kisen Kaisha стала использовать маршруты, проходящие через Северную Америку.
Как отмечает ТАСС, по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал сроки доставки контейнеров в порты стран Евросоюза из Китая, Южной Кореи или Японии через мыс Доброй Надежды увеличиваются примерно на три-четыре недели. По расчетам экономистов, с учетом затрат на топливо, страховку и прочее стоимость доставки одного 40-футового контейнера возрастает при этом более чем в три раза — с $2 тысяч до $6,6 тысяч.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.