Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
15 декабря Zim Emerald , третий двухтопливный СПГ-контейнеровоз вместимостью 7000 TEU, построенный верфью Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., дочерним предприятием Yangzijiang Shipbuilding Group, был официально передан судовладельцу SEASPAN и отправился в свой первый рейс. Об этом сообщает издание iMarine.
Двухтопливный контейнеровоз со сжиженным природным газом вместимостью 7000 TEU является флагманом верфи New Yangzi Shipbuilding в рамках строительства экологически чистых судов на новой энергии. И это первый отечественный двухтопливный контейнеровоз среднего размера, оснащенный топливными баками типа B. Всего серия насчитывает 15 судов данного проекта. Все построены на заводе Xin Yangzi Shipbuilding.
Двухтопливные СПГ-контейнеровозы вместимостью 7000 TEU имеют общую длину 272 метра, ширину 42,8 метра и способны перевозить 8242 номинальных места при конструктивной осадке 15 метров. Главный двигатель, генератор и котел работают на двух видах топлива: мазуте и сжиженном природном газе, что значительно снижает выбросы углерода, а использование оборудования EGR и SCR соответствует требованиям Tier III, что более экологично.
Кроме того, на судне имеется топливный бак для СПГ из 9-никелевой стали типа B, который считается первым подобным в Китае и был разработан совместно с верфью New Yangzi Shipbuilding.
Строительство судна началось в ноябре 2022 года. После передачи будет введено в эксплуатацию во флоте ZIM Corporation (Star Shipping).
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.