MAN поставит метаноловые двигатели для трех балкеров датской судоходной компании J. Lauritzen

Японская верфь Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. заказала три главных двигателя MAN B&W 7G50ME-C9.6-LGIM (с впрыском жидкого газа и метанола) для трех балкеров типа Kamsarmax дедвейтом 81 200 тонн, которые строятся в интересах датской судоходной компании J. Lauritzen. Каждый двигатель будет оснащен запатентованной технологией снижения выбросов EGRBP (обходной канал рециркуляции выхлопных газов) компании MAN Energy Solutions, сообщает портал iMarine.

Сейчас мы переживаем волну заказов двухтопливных двигателей, и приятно видеть, что такая уважаемая компания, как J. Lauritzen, присоединяется к декарбонизации. Несмотря на то, что в последнее время на передний план вышли автомобилевозы, мы в конечном итоге ожидаем, что метанол будет занимать значимое место в качестве будущего топлива во всех сегментах флота, и эти балкеры смогут перевозить груз с нейтральным уровнем выбросов углерода, если будут работать на «зеленом» метаноле и биотопливе, — сказал руководитель подразделения двухтактных двигателей MAN Energy Solutions Бьярне Фолдагер.

Суда Kamsarmax станут одними из первых в мире балкеров, способных работать на метаноле. Далее компания Lauritzen Bulkers A/S будут использовать суда в качестве платформы для дальнейших инвестиций в проекты с нулевым уровнем выбросов.