В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
1 декабря стало известно, что трубоукладочное судно JSD6000, построенное компанией Zhenhua Heavy Industry, покинуло док в Чжоушане после завершения работ по судоремонту. Об этом сообщает портал iMarine.

На судне заменили десять уплотнений гребного вала, а также покрасили корпус.
Завершение докового ремонта свидетельствует о том, что судно JSD6000 полностью готово к получению сертификации классификационного общества до конца этого года.
Трубоукладчик оборудован системой динамического позиционирования, системами вертикальной и горизонтальной укладки труб (J-Lay, S-Lay), краном для подъема тяжелых грузов весом до 5 тыс. тонн. Судно будет выполнять операции по глубоководным проектам, устанавливать подводные системы, шлангокабели, стояки и промысловые трубопроводы.
| Основные характеристики трубоукладчика JSD6000: | |
| Длина габаритная, м | 215,9 |
| Длина между перпендикулярами, м | 197,6 |
| Ширина, м | 49 |
| Высота, м | 22,4 |
| Рабочая осадка, м | 10,9 м |
| Эксплуатационная скорость, узл. | 12 |
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.