На следующей неделе состоится заседание Ассамблеи IMO, на котором будет обсуждаться бюджет организации на следующие два года.
Ассамблея Международной морской организации (IMO) избрала членов Совета IMO — руководящего органа организации на двухлетний период 2024-2025 годов. Тайное голосование членов состоялось в пятницу, 1 декабря 2023 года. России не удалось набрать достаточное количество голосов для переизбрания. При этом ранее РФ традиционно избиралась в состав Совета.
Как сообщила пресс-служба IMO, всего в Ассамблею избрали 40 государств в трех категориях, в зависимости от интереса и значимости в мировом судоходстве и морской торговле.
В категории а — 10 государств: Китай, Греция, Италия, Япония, Либерия, Норвегия, Панама, Республика Корея, Великобритания и США.
В категории b — 10 государств: Австралия, Бразилия, Канада, Франция, Германия, Индия, Королевство Нидерландов, Испания, Швеция и Объединенные Арабские Эмираты.
В категории c, где значатся 20 государств, у которых есть интересы в судоходстве и избрание которых в Совет обеспечит представительство всех основных регионов мира. Ими стали Багамские Острова, Бангладеш, Чили, Кипр, Дания, Египет, Финляндия, Индонезия, Ямайка, Кения, Малайзия, Мальта, Мексика, Марокко, Перу, Филиппины, Катар, Саудовская Аравия, Сингапур и Турция.
На следующей неделе состоится заседание Ассамблеи IMO, на котором будет обсуждаться бюджет организации на следующие два года.
Вновь избранный Совет соберется после завершения 33-й Ассамблеи IMO на свою 131-ю сессию 7 декабря, где состоятся выборы председателя и заместителя председателя на следующие два года.
Напомним, Международная морская организация была создана в 1948 году с принятием Конвенции о Межправительственной морской консультативной организации. Конвенция вступила в силу 17 марта 1958 года. СССР стал членом IMO в декабре 1958 года.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
