Проект резолюции Комитета по защите морской среды, куда входит борьба с «теневым судоходством», будет рассмотрена на очередном заседании IMO.
На следующей неделе состоится заседание Ассамблеи Международной морской организации (IMO). Орган состоит из всех государств-членов, собирается каждые два года в штаб-квартире IMO в Лондоне для обсуждения самых острых проблем отрасли, программы работы IMO на этот период, обсуждения и принятия бюджетов, а также для выборов совета IMO и ее председателя.
Уходящий генеральный секретарь IMO Китак Лим уже предупредил государства-члены организации, что годовые бюджеты на 2024 и 2025 годы будут рекордными, упомянув при этом растущую инфляцию. Предлагаемый бюджет на следующий год составит 40,9 млн фунтов стерлингов ($51,25 млн), что на 5,9% больше, чем в 2023 году.
В списке вопросов для обсуждения есть проект резолюции, который ранее поддержали 22 государства. В документе резко критикуется подавляющее использование английского языка в секретариате ИМО и содержится требование, чтобы все технические документы, включая приложения должны быть переведены на все шесть официальных языков ООН.
Этот вопрос ранее широко обсуждался на прошлых сессиях IMO, но всегда упирался в увеличение бюджетных расходов и как следствие более высокие взносы государств-членов. Предложения о более широком использовании технологий автоматического перевода вызывают споры во многом из-за сугубо инженерного характера документов ИМО.
Нынешний генеральный секретарь IMO создал в секретариате межведомственную группу для разработки стратегии политики многоязычия.
Также на повестке дня будет утверждение следующего генерального секретаря Арсенио Веласко из Панамы, который должен занять пост руководителя с 1 января.
Ранее также сообщалось, что на заседании Ассамблеи будет обсуждаться вопрос о так называемом «теневом флоте».
Проект резолюции Комитета по защите морской среды, куда входит борьба с «теневым судоходством», будет рассмотрена на очередном заседании IMO.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
