Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) по результатам работы в первом квартале года сообщила о чистых убытках в размере 120,4 млрд вон ($90 млн), что больше прогнозных значений.
По данным компании, ее операционные убытки за первый квартал достигли 62,8 млрд вон, что на 86,6% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Несмотря на рост продаж на 15,6% в годовом исчислении, DSME регистрирует убытки десять кварталов подряд, начиная с конца 2020 года.

Однако DSME удалось значительно сократить масштаб своих убытков, особенно учитывая за первый квартал прошлого года операционный убыток составил 470,1 млрд вон.
Ожидаемое увеличение затрат, включая более высокие расходы на аутсорсинг, привело к операционным убыткам в размере около 60 млрд вон, — говорится в сообщении компании.
Несмотря на убытки, DSME, которая сейчас находится в процессе приобретения и слияния с Hanwha, настроена позитивно. Представители компании сообщают, что у корпорации есть заказы на сумму более 40 трлн вон. При этом более половины всего портфеля заказов приходится на газовозы, стоимость которых на рынке растет. Ожидается, что этот сегмент судостроения значительно повысит рост продаж и обеспечит прибыльность.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.