Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
На совещании под председательством руководителя Росморречфлота Захария Джиоева с участием его заместителей и руководства ФГУП «Росморпорт» обсуждили формирование на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) усиленной группировки высокопроизводительного дноуглубительного флота, в том числе, с привлечением специализированных судов из Ирана и КНР. Об этом сообщает Росморречфлот.
В навигацию-2023 планируется довести число работающих на канале судов до рекордного количества в 16 земкараванов.
Подготовка идет по графику. До конца текущего года на всем протяжении канала должен быть обеспечен проход судов с осадкой до 4,5 метров.
Проведение интенсивного дноуглубления на ВКМСК – ключевое условие его эффективной работы на Транскаспийской ветке международного транспортного коридора «Север-Юг» в условиях высокой заносимости канала и устойчивого снижения уровня Каспийского моря.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.