Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
«Восточная верфь» начала резку металла под плавучий причал проекта ПМ-61М для нужд Тихоокеанского флота, сообщает пресс-служба предприятия.
Плавпричалы этого проекта обеспечивают одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением не более 5 000 т, подачу с берега на корабли воды, пара, воды, воздуха высокого давления 40 МПа (400 кг/см2), электроэнергии и телефонную связь кораблей с берегом.
Директор АО «Восточная верфь» Дмитрий Матвеев, комментируя начало резки металла, сообщил: «Строительство причалов является, наверное, самым простым направлением в деятельности предприятия. Стоимость у них небольшая по сравнению с другими заказами, но и сроки изготовления гораздо меньше. Тем не менее, постоянное изготовление причалов помогает обеспечивать полную загрузку корпусного производства в период достроечных работ на кораблях, развивать управленческий потенциал младших строителей, проверять их перед тем, как отправить на более серьезные заказы».
В марте планируется начать сборку секций причала, а в октябре — сдать причал заказчику и направить к месту базирования.
| Характеристики плавпричала проекта ПМ-61М: | |
| Длина понтона, м | 36 |
| Ширина понтона, м | 8,2 |
| Высота понтона, м | 2,2 |
| Осадка, м | 0,55 |
| Водоизмещение, т | 150 |
| Ширина проезжей части, м | 5,1 |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.