В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.
Точкой роста круизного судоходства может стать строительство судов класса «река-море» — такое мнение озвучила Анна Исаева, директор по судоходной политике Российской палаты судоходства в рамках сессии «Развитие внутреннего водного транспорта: точки роста» на Морском конгрессе, сообщает корреспондент Медиапалубы, работающий на полях конгресса.
Внутренние водные пути — такие какие есть и других не будет. Значительную часть путешественников круизах составляют постоянные возвращающиеся туристы — то есть у нас есть энтузиасты, которые десятилетиями путешествуют на конкретных теплоходах одной судоходной компании. В моём понимании строительство судов смешанного река-море плавания как раз и дает нам точку роста, когда у нас есть возможность во время одного круиза без пересадок предложить туристам посмотреть как пейзажи, так и объекты показа на прибрежных территориях рек и морей, рассказала Анна Исаева.
Мы мониторили, есть ли в мировой практике подобные предложения — без пересадок, и не нашли какой-либо информации о подобном туристическом продукте, подчеркнула Анна Исаева.
В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.
Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В течение двух дней на открытой палубе скоростного катамарана «Котлин» во время прогулок по Неве пройдут серии сайкл-тренировок для спортсменов, любителей и ценителей активного образа жизни.
Лидеры речного туризма, пассажирского транспорта и инфраструктурных проектов соберутся вместе для обсуждения самых актуальных отраслевых процессов и тенденций, итогов навигации и перспективных партнерств.