Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
«Адмиралтейские верфи» успешно завершают контрольные испытания ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». В ходе проверки в акватории Финского залива прошла отработка посадки вертолёта Ми-8 на борт судна.
Планируется, что в сентябре платформа отправится в свой первый рейс в Центральную Арктику, где продолжит легендарную программу дрейфующих полярных станций, начатую русскими полярниками в 1937 году с экспедиции всемирно известной «папанинской четверки».
| Основные характеристики ЛСП проекта 00903: | |
| Длина максимальная, м | 83,1 |
| Ширина, м | 22,5 |
| Осадка, м | 8,6 |
| Водоизмещение, т | более 10 000 |
| Мощность, кВт | 4 200 |
| Скорость, уз | не менее 10 |
| Экипаж / научный персона, чел. | 14 / 34 |
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».