Это наибольший прирост среди всех портов на Балтике,.
Единственный глубоководный и незамерзающий порт России на Каспийском море переживает этап глобального инфраструктурного обновления. Как сообщил председатель Собрания депутатов Махачкалы Хиби Алиев, запуск масштабных проектов создает фундамент для кратного увеличения перевалочных мощностей предприятия.
На сегодняшний день порт обрабатывает широкий спектр грузов — от сухих и генеральных до наливных и специализированных. Действующие терминалы загружены лишь на 30–40%, что открывает колоссальные резервы для наращивания объемов. Стратегический план развития предусматривает увеличение пропускной способности гавани до 11 млн тонн грузов ежегодно (из которых 7,9 млн тонн составят наливные грузы, а 3,1 млн тонн — сухие), сообщают «Махачкалинские известия».
Положительная динамика фиксируется уже сейчас. По итогам 2025 года грузооборот вырос на 12,7%, составив 3,22 млн тонн, а за первые шесть месяцев 2026 года объемы перевалки достигли 2,1 млн тонн.
Хиби Алиев подчеркнул, что ключевым приоритетом городских властей является минимизация нагрузки на дорожную сеть Махачкалы при росте мощностей порта. В этой связи модернизация ведется в единой связке с дорожно-транспортным каркасом города. Ключевые проекты включают новую объездную дорогу. Строительство магистрали протяженностью 6,2 км позволит полностью вывести грузовой поток за пределы жилых кварталов.
«Сухой порт» на 100 гектарах: на выделенной городом территории разместятся склады, таможенные терминалы и перерабатывающие мощности. Проект обеспечат отдельной ж/д веткой и путепроводами.
Это наибольший прирост среди всех портов на Балтике,.
Об этом заявил советник генерального директора ООО «Бакинский морской порт» Худаяр Гасанли на Германо-азербайджанской конференции в Баку.
Сейчас партнеры прорабатывают проектные решения и обеспечение будущего терминала инфраструктурой.
Проводимые работы помогут в дальнейшем обеспечить готовность оборудования к зимнему периоду, снизить риски внеплановых ремонтов.