Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Грузооборот специализированного терминала Хабаровского края «Остерра» группы компаний «Портовый Альянс» в июле сохранился на уровне прошлого года и составил 1,9 млн тонн. При этом по итогам семи месяцев «Остерра» сохраняет устойчивую положительную динамику: перевалка выросла на 36% — до 14,1 млн тонн.
В июле «Остерра» приняла на своих путях 26,9 тыс. полувагонов — на 1,9 тыс. больше, чем в июле прошлого года. Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов. За семь месяцев года порт принял 186,3 тыс. полувагонов общим объемом 13,9 млн тонн, а среднесуточная выгрузка достигла 1 тыс. полувагонов в сутки, что на 42% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Эти результаты подтверждают устойчивую работу терминала и высокий уровень его эксплуатационной надежности.
Как восточный флагман группы, «Остерра» обеспечивает стабильную перевалку российских грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а производственные мощности и эффективность технологических процессов позволяют оперативно реагировать на увеличение грузопотока. На базе терминала, несмотря на глобальную перестройку логистики, управляющая компания реализует крупный инвестиционный проект по увеличению перерабатывающей способности порта на 22% — до 40 млн тонн угля в год. Ввод новых инфраструктурных объектов в эксплуатацию запланирован до конца 2027 года. Реализация инвестпроекта позволит укрепить позиции «Портового Альянса» как одного из ведущих операторов морской инфраструктуры России и увеличит возможности для роста экспортных перевозок на восточном направлении.
Порт «Остерра» входит в группу компаний «Портовый Альянс» и специализируется на экспорте угля в страны АТР. Резидент Свободного порта Владивосток. По итогам 2025 года признан лучшей стивидорной компанией России.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.