Новый большой материал «Медиапалубы».
Большой морозильный рыболовный траулер «Капитан Юнак» проекта 192 готовится выйти на промысел. В настоящий момент на судне ведутся пусконаладочные работы в районе Северных Курил, сообщает РРПК.
Специалисты проверяют технические характеристики: замеряются ходовые качества, скорость, расход топлива, проверяется работа двигателей. Параллельно проверяется технологическое оборудование и судовые системы: проверяется функционирование систем навигации, связи, локации, а также систем жизнеобеспечения и безопасности. Проводится отладка технологического оборудования: специалисты настраивают и запускают рыбоперерабатывающую фабрику, мукомольную установку и другие, говорится в сообщении компании.
В конце июля на борту БМРТ «Капитан Юнак» планируют завершить пуско-наладочные работы и приступить к промыслу.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. Рыбоперабатывающая фабрика на борту сможет выпускать филе, фарш сурими, рыбий жир, икру и рыбную кормовую муку. Общая вместимость грузовых трюмов судна составляет порядка 5500 куб. м.
Контракт на строительство траулеров Адмиралтейские верфи и Русская рыбопромышленная компания (10 судов — 6 плюс 4 в опционе) заключили в октябре 2017 года. Траулеры закладываются парами, по две единицы в год. Головное судно серии «Капитан Вдовиченко» был спущен на воду в марте 2020 года.
Проект СТ-192 основан на концепте ST-192RFC норвежского бюро Skipsteknisk, технический проект разработан «Морским инженерным бюро», созданием рабочей конструкторской документации занимается КБ «Вымпел». Судно рассчитано на экипаж в количестве 40 человек и служебный персонал в количестве до 99 человек.
Новый большой материал «Медиапалубы».
| Основные характеристики БМРТ проекта СТ-192: | |
| Длина | 108 м |
| Ширина | 21 м |
| Вместимость грузовых трюмов | 5620 м3 |
| Скорость полного хода | 16 узлов |
| Автономность по запасам топлива | 45 суток |
| Экипаж | до 155 человек |
В рамках инициативы были оформлены два судна на подводных крыльях «Метеор 120Р» и пять судов на подводных крыльях «Валдай 45Р».
Единый морской оператор обеспечивает завоз 2026.
Работы на борту продлятся 40 суток, вплоть до 28 июля.
Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
