Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
23 марта исполнилось ровно 105 лет со дня спуска на воду четырёхмачтового барка «Магдалена Виннен», впоследствии получившего имя «Седов». Об этом сообщила Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота.
Одними из последних винджаммеров, на десятилетия переживших свою эпоху, являются большие парусники «Седов» и «Крузенштерн». Долголетие самых крупных учебных парусников мира, на которых по сей день проходят практику курсанты учебных заведений Росрыболовства – заслуга российских моряков.
Парусник отошёл Советскому Союзу после Второй Мировой войны. Тогда же он получил новое название – «Седов». В январе 1946 года «Седов» был передан Советскому Военно-Морскому Флоту, а в 1952 году вышел в пробный рейс по Балтийскому морю в качестве учебного судна, на котором молодые моряки на практике осваивали навигационные приемы судовождения. С 1957 года «Седов», оставаясь в классе учебного судна, начал исполнять функции океанографического судна. В ходе исследований экипаж и научные сотрудники стерли немало «белых пятен» с карты Атлантического океана. Полученные в тот период данные до сих пор используются для составления прогноза ветровых волн в разных областях Мирового океана.
В 1966 году барк как учебное судно для плавсостава рыбопромышленного флота перешёл в Минрыбхоз СССР, и в этой роли прослужил стране ещё десять лет. Портом приписки барка стала Рига. В апреле 1991 года Россия перевела парусник из Риги в Мурманск, передав Мурманскому государственному техническому университету, а весной 2017 года парусник был передан в оперативное управление КГТУ, сменил порт приписки на Калининград.
В 2019-2020 гг. «Седов» в составе парусного флота Росрыболовства совершило кругосветную экспедицию «Паруса мира», а затем прошёл Северным Морским путём из Владивостока в Калининград, став первым парусником на этом маршруте за последние 140 лет. В 2022-2023 принимал участие в Главном Военно-Морском параде России в Кронштадте.
Поздравляем экипаж, практикантов и всех причастных со 105-летним юбилеем знаменитого парусника! Семь футов под килем и попутного ветра!
Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.