Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Компания BigLift Shipping разместила заказ на новое судно для перевозки тяжелых грузов (систершип Happy Star) на китайской верфи Dalian Shipbuilding Offshore. Срок поставки запланирован на июнь 2028 года. Договор предусматривает строительство одного судна с опционом на второй корпус. Цена контракта пока не разглашается.
Как сообщает Splash247, судно будет оснащено двумя кранами Huisman грузоподъемностью 1100 тонн каждый, большой грузовой палубой во всю ширину корпуса, регулируемой промежуточной палубой для размещения грузов. Корпус судна ледовым классом 1A (финский/шведский) предназначен для работы в суровых условиях.
«Новое судно — долгожданное пополнение нашего флота, которое позволит BigLift расширять возможности и спектр предоставляемых услуг в сфере перевозки тяжелых грузов», — сказал управляющий директор BigLift Shipping Йохан Боер (Johan Boer), — с этим судном мы полностью готовы к выполнению самых сложных проектов по перевозке тяжелых грузов, предоставляя исключительный сервис нашим клиентам по всему миру».
Напомним, судно-тяжеловоз Happy Star имеет длину 156 м и дедвейт 18 374 DWT. Благодаря оптимальной длине и носовому расположению надстройки, на судне удалось сделать большой грузовой трюм и широкую открытую палубу.
Сейчас флот BigLift насчитывает 15 современных судов для перевозки тяжеловесных грузов с грузоподъемностью до 1800 тонн.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.