Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Финская верфь Meyer Turku (контролируется группой Meyer Group) начала строительство пятого круизного судна в серии класса ICON о заказу Royal Caribbean International (RCI). Контракт, в рамках глобального соглашения о строительстве судов для RCI до 2036 года, был подписан в сентябре 2025 года.
Напомним, головное судно серии ICON — «Icon of the Seas» было передано заказчику в 2023 году, первое серийное «Star of the Seas» в 2025 году. Сейчас на верфи Meyer Turku одновременно ведется строительство двух судов этого класса: третий корпус «Legend OTS» планируется ввести в эксплуатацию этим летом, четвертое «Hero OTS» в 2027 году.
Сдача пятого корпуса намечена на лето 2028 года.
Валовая вместимость нового судна составляет 250 800 тонн. Энергетическая установка включает шесть двухтопливных двигателей Wärtsilä суммарной мощностью 67 500 кВт с возможностью работы на СПГ, пять носовых подруливающих устройств, три азимутальных движителя мощностью по 20 МВт.
Экипаж судна составляет 2350 человек, а вместимость — 5610 пассажиров при двухместном размещении или 7600 пассажиров при максимальной вместимости.
В рамках глобального соглашения между Royal Caribbean и Meyer Turku остаются договоренности на строительство дополнительных корпусов после завершения пятого судна.
| Основные характеристики круизного судна класса ICON: | |
| Длина, м | 365 |
| Ширина, м | 48 |
| Валовая вместимость, т | 250 800 |
| Скорость хода, узл | 22 |
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.