Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
12 ноября на Морском терминале КТК завершены работы на выносном причальном устройстве ВПУ КТК-2. Проведена замена гидрокомпенсаторов трубной обвязки внешнего и внутреннего плавучих рукавов ВПУ.
По итогам проведенных гидростатических испытаний выносное причальное устройство введено в эксплуатацию.
Гидрокомпенсаторы – важный элемент ВПУ. Конструкция каждого выносного причального устройства включает в себя два таких элемента.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших проектов в энергетической сфере на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.