В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Судостроительная компания Irving Shipbuilding заложила киль патрульного корабля CCGS Sermilik Glacier, второго из двух арктических и океанских патрульных судов (AOPS), заказанных Береговой охраной Канады.

Корабль предназначен для патрулирования в арктических и прибрежных водах в пределах исключительной экономической зоны Канады. Его корпус строится в соответствии со стандартом МАКО Polar Class 5, что обеспечит судну ограниченные ледокольные возможности.
Ранее компания Irving Shipbuilding уже построила шесть судов этого типа для Военно-морских сил Канады.
Арктические патрульные корабли Береговой охраны будут выполнять широкий спектр задач. Они станут основными платформами службы с расширенными возможностями для контроля рыболовства у восточного побережья Канады, проведения поисково-спасательных операций, а также ледокольных миссий. Кроме того, новые суда усилят присутствие Канады в Арктике.
Длина судна достигает 103 метра, ширина — 19 метров, водоизмещение — 6 600 тонн, максимальная скорость — 17 узлов.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.