Атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 готов на 20%

Строительная готовность атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220 составляет 20%. Об этом сообщил портал «Атомная энергия» отметив, что сейчас продолжается сборка корпуса и установка оборудования.

На борт судна уже установили парогенераторы низкого давления — они отвечают за работу механизмов в экстремальных условиях Арктики. Сейчас продолжается строительство корпуса атомохода.

Секции должны комплектоваться всем — на стапель должны уйти уже насыщенные. Мы ставим фундаменты, вентиляционные каналы, патрубки, трапы, трубы, двери — то есть делаем все, чтобы как можно меньше работы оставалось на стапеле. Мы контуем секцию, стапельницы устанавливают ее, и дальше остаются только забойные части труб и какие-то мелкие детали, — рассказал ведущий инженер-технолог ПТП цеха № 12 АО «Балтийский завод» ОСК Сергей Олейник.

Также была осуществлена погрузка баков защиты, сейчас идет этап формирования блоков биологической защиты.

После этого, когда будет завершена вся работа, мы приступим к погрузке наших реакторов “Ритм-200”. Эти реакторы по своим характеристикам являются уникальными: у них повышенная мощность, уменьшенные габариты и повышенная надежность, — пояснил заместитель руководителя проекта УАЛ «Ленинград» АО «Балтийский завод» ОСК Павел Дурасов.

Через год корпус «Ленинграда» спустят на воду и отправят на достройку у причала предприятия.

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.

Судно	Закладка	Спуск на воду	Передача заказчику
«Арктика»	5 ноября 2013	16 июня 2016	21 октября 2020
«Сибирь»	26 мая 2015	22 сентября 2017	24 декабря 2021
«Урал»	26 июля 2016	25 мая 2019	30 ноября 2022
«Якутия»	26 мая 2020	22 ноября 2022	27 марта 2025
«Чукотка»	16 декабря 2020	6 ноября 2024
«Ленинград»	26 января 2024
«Сталинград»	18 ноября 2025

Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

Как устроен атомный ледокол проекта 22220

«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

Читать новость

Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Технические характеристики атомного ледокола 22220:
Длина габаритная, м	172,7
Ширина наибольшая, м	34
Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м	10,5 / 9,03
Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т	32747 / 26771
Скорость, уз	22
Ледопроходимость, м	2,8-2,9
Дальность плавания	Неограниченная
Мощность на винтах, МВт	60
Экипаж, чел	54
Класс РС	КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP