Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Беломорканал» Сергей Турбал, представители ФКУ «Ространсмодернизация» и подрядной организации осмотрели строительные площадки и обсудили график производства работ по объектам в ходе выездного совещания. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Как сообщает ФКУ «Ространсмодернизация», на данный момент на шлюзе №2 ведутся завершающие работы: проводится ремонт зданий механизмов, благоустраивается прилегающая территория. Объект готов на 80%.
На шлюзе №14 также выполняется благоустройство, ремонт зданий центрального поста управления и зданий механизмов. Уровень строительной готовности составляет 46%.
Готовность шлюза №16 достигла 80%.
На плотине № 23 ведутся работы по благоустройству и озеленению территории. Строительная готовность составляет 75%.
Онежское озеро и Беломорско-Балтийский канал обеспечивают связь европейской части России с Мировым океаном в обход балтийских, черноморских и средиземноморских проливов. Канал играет стратегическую роль в развитии Северного морского пути, открывая кратчайший и наиболее удобный выход в северные моря.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.