Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
За первое полугодие 2025 года по внутренним водным путям Московского бассейна перевезли 9,8 млн тонн грузов, что на 20,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Итоги первой половины навигации подвели в ФГБУ «Канал имени Москвы», которое отмечает 88-ю годовщину со дня открытия канала.
Из общего объёма грузов 86,7% составляют минерально-строительные материалы, 10,5% – промышленное сырьё, 1,4% – нефтепродукты. Грузооборот подтверждает важность канала как ключевого элемента транспортной логистики в регионе.
Число судов, прошедших через шлюзы, возросло на 10,5% и достигло более 35,9 тыс. единиц.
Как отмечает Росморречфлот, за первое полугодие 2025 года по внутренним водным путям Московского бассейна перевезли более 1,4 млн пассажиров.
Напомним, ФГБУ «Канал имени Москвы» осуществляет деятельность на территории 13 субъектов Российской Федерации. Состоит из Управления и 10 филиалов, объекты которых включают в себя 235 гидротехнических сооружений и 3846,75 км водных путей. Основные судоходные трассы проходят по Рыбинскому водохранилищу, р. Волге от Твери до н.п. Хопылево, каналу имени Москвы, Москве-реке и р. Оке от Калуги до входа в канал Сейма.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).