Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Создание пространственно-экономической модели развития Арктической зоны России будет способствовать развитию трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил ТАСС начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков в ходе сессии «Северный морской путь — экономика открытий», которая проходит в рамках Петербургского международного экономического форума.
Нам важно проработать пространственно-экономическую модель развития Арктической зоны России. Вот это тот потенциал, который позволит нам развивать и поддерживать возможности трансарктического транспортного коридора. Я имею в виду развитие портов, внутренних водных путей, железнодорожного транспорта, автомобильных дорог. Вот эту бесшовную транспортную систему, которую нам надо сформировать в интересах развития трансарктического транспортного коридора, нужно обязательно включить в этот комплексный подход, в комплексный план развития Арктической зоны Российской Федерации, — сказал Сергей Вахруков.
По его оценке, в различных национальных проектах имеются отдельные разделы по различным аспектам развития арктической зоны, в том числе транспорта.
Там незначительные деньги, и они, к сожалению, между собой не увязаны. А комплексный проект, который сейчас разрабатывается, позволит нам объединить все эти возможности и усилия всех участников для достижения синергетического серьезного результата в интересах развития России, — отметил Сергей Вахруков.
Он подчеркнул, что к развитию транспортного коридора «важно привлечь потенциал всей нашей страны, потому что это знаковый проект, который без поддержки всей страны вряд ли будет эффективным и вряд ли обеспечит тот необходимый объем перевозок и важную роль сыграет в развитии нашей страны».
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).