Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Портовые мощности Балтийского бассейна могут вырасти на 17% — на 64 млн тонн к 2030 году. Это может произойти за счет развития мощностей по сухим грузам и ввода газохимических проектов с морскими терминалами в Усть-Луге, считает Игорь Кузнецов, директор консалтинговой компании «Технологии Доверия». Как сообщает корреспондент «Медиапалубы», доклад был представлен экспертом в рамках конференции «Перспективы экспорта и развитие портово-транспортной инфраструктуры Балтийского моря на период до 2030 года» в Петербурге.
Порты Балтийского бассейна подключены к нефтегазопроводам, благодаря чему на припортовых территориях развивается нефтегазохимический кластер.
Кроме того, на долю портов Балтийского бассейна приходится 85% морской перевалки минеральных удобрений. Сегодня, обозначил спикер, это ключевой стабильно растущий экспортный груз России. Через Балтику строится маршрут поставок этого груза в Южную Америку, где зафиксирован наиболее растущий рынок сбыта минудобрений.
При этом, чтобы достичь прогнозируемых цифр, необходимо решить проблему загрузки ж/д инфраструктуры на отдельных участках подходов к портам Балтийского бассейна.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.