Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Объединённая судостроительная корпорация работает над расширением серии строительства спасательных судов проекта MPSV06 ещё на две единицы. Об этом заявил директор департамента продаж и контрактации ОСК Владимир Рачин.
На конференции Российское судостроение 2025 Владимир Рачин заявил, что в настоящее время корпорация ведёт активную работу по расширению серии строительства судов проекта MPSV06 ещё на две единицы. Как сообщает корреспондент «Медиапалубы» с полей конференции, Владимир Рачин пояснил, что ОСК планирует достичь расширения в текущем году.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 и MPSV06M — это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. Проекты судов подготовило «Морское инженерное бюро — СПб». Их постройка ведется на заводе ОСК в Калининграде и Амурском судостроительном заводе ОСК в Комсомольске-на-Амуре.
Суда данных проектов способны выполнить ледокольные операции в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 метров, тушить пожары, проводить обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров. В носовой части судна предусмотрена взлетно-посадочная площадка для приема вертолета типа Ка-32.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.