Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
По оценкам Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, в ближайшие три года объём внутреннего рынка филе минтая, главной промысловой рыбы в России, может вырасти более чем в два раза к текущим значениям — до уровня не менее 90-100 тыс. тонн в год.
В 2024 году поставки этой продукции российским потребителям уже показали более чем двукратный рост по сравнению с 2023 годом, превысив 40 тыс. тонн. Значимым фактором стала переориентация с внешних рынков в условиях продолжающихся санкционных, тарифных и иных ограничений во внешней торговле. Так, по данным АСРФ, экспорт филе минтая за прошлый год снизился на 35%.
Влияние внешних факторов сохраняется. При этом, помимо перераспределения экспортных потоков, существенный прирост внутреннего рынка отечественного филе минтая могут обеспечить организации государственного и муниципального секторов (учреждения здравоохранения, социального обеспечения, образования и силовые ведомства). По оценкам АСРФ, ежегодный потенциал потребления филе минтая в данных организациях составляет порядка 50 тыс. тонн. В то же время, закупки филе минтая сегодня предусмотрены только в школьном питании, для обеспечения этой продукцией других ведомств требуется корректировка нормативных документов. С такой инициативой выступает АСРФ.
Возможности для роста предложения филе минтая обеспечивает активная модернизация отрасли, ввод в рамках программы инвестиционных квот новых перерабатывающих мощностей — судов-процессоров и береговых предприятий. Развитие переработки позволяет наращивать долю востребованного потребителем удобного в приготовлении филе в общем объеме минтаевой продукции, сокращая долю рыбы низкой степени разделки. За первые два месяца 2025 года, даже несмотря на отставание вылова минтая на 10% от прошлогоднего уровня, выпуск филе минтая увеличился на 7%.
Ожидается, что дальнейший рост объемов реализации филе минтая на внутреннем рынке позволит смягчить эффект от влияния негативных факторов на экспортных рынках.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.