Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
ОТЭКО активно продвигается в строительстве одного из крупнейших в мире складов минеральных удобрений. Новый объект рассчитан на хранение до 300 тысяч тонн продукции и обеспечит годовой объем перевалки до 5 миллионов тонн.
На сегодняшний день строительные работы выполнены на 85%. Ведется монтаж технологического оборудования, металлоконструкций, а также устройство кровли и основания полов для хранения продукции. Завершаются пуско-наладочные работы по конвейерной галерее и сборке конструкций конвейеров.
С апреля мы начнем монтаж кабеленесущих систем, прокладку кабельных лотков и установку технологического оборудования. Также завершаем обшивку склада сэндвич-панелями и монтаж кровельных материалов, — рассказал исполняющий обязанности директора проекта «Минеральные удобрения» Александр Ракита.
Склад разделен на 10 боксов вместимостью 30 тысяч тонн каждый, что позволяет одновременно хранить до семи различных видов минеральных удобрений, включая карбамид, аммофос, сульфоаммофос и другие виды продукции, востребованные в сельском хозяйстве. Для выгрузки удобрений из склада предусмотрены два полупортальных реклаймера, которые обеспечат подачу продукции на конвейеры для погрузки на суда.
Мы стремимся стать крупнейшим портом на юге России по перевалке минеральных удобрений. Наш проект не только увеличит экспортный потенциал региона, но и создаст новые возможности для наших партнёров. Мы уже достигли договоренностей с рядом грузоотправителей, что подтверждает высокую востребованность нового склада, — отметил начальник комплекса «Сера и минеральные удобрения» навалочного терминала ОТЭКО Виктор Манушев.
Станция разгрузки вагонов станет ещё одной ключевой технологической особенностью комплекса минеральных удобрений. Она позволит выгружать до восьми вагонов по двум параллельным линиям, что обеспечивает возможность одновременной обработки двух видов продукции. Современные системы аспирации и каскадные желоба гарантируют беспыльное и безопасное хранение и перевалку удобрений.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.