Ключевая особенность — единая архитектура управления и связи с воздушными беспилотниками, позволяющая существенно увеличить радиус работ.
Бакинский судостроительный завод завершил процесс установки главных двигателей на паром типа Ro-Pax, предназначенный для перевозки пассажиров, автомобилей и железнодорожных вагонов. Постройка судна ведется по заказу ASCO.
Завершено 80% работ по корпусу. Работы по установке трубопроводов, электрических систем, вентиляции и других частей продолжаются в соответствии с проектным планом, сообщает пресс-служба пароходства.
Отметим, что это уже третий паром типа Ro-Pax, строящийся на Бакинском СЗ по заказу ASCO. Ранее построенные аналогичные паромы «Азербайджан» и «Зарифа Алиева» используются для грузоперевозок по Среднему коридору.
Ключевая особенность — единая архитектура управления и связи с воздушными беспилотниками, позволяющая существенно увеличить радиус работ.
Гидродинамическая оптимизация формы корпуса должна вестись параллельно и в тесной связке с общим проектированием судна.
Катер оснащен подвесным двигателем.
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.