Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Реконструкция шлюзов Городецкого гидроузла завершится в 2027 году. Об этом сообщил ТАСС на заседании рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма в Госдуме начальник отдела пути ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Игорь Кукин.
Проблема Городца — Городец на мелководье. С 2023 года приступили к выполнению работ, строится дополнительный шлюз. Планируется, что к 2027 году эта стройка по реконструкции шлюзов Городецкого гидроузла закончится, — сказал он.
Игорь Кукин отметил, что проблема Городца существует уже на протяжении 40 лет и связана с «ненаполнением Чебоксарского водохранилища в 1980 году до проектной отметки». По его словам, заказчиком проекта выступает ФКУ «Ространсмодернизация».
Кроме того, Игорь Кукин рассказал и об итогах навигации в Волжском бассейне. «Суммарно выполнено уже более 71 тыс. рейсов в 2024 году, перевезено порядка 40 млн тонн груза и более 2,2 млн пассажиров», — отметил он.
Реконструкция шлюзов Городецкого гидроузла обеспечит глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, что увеличит пропускную способность участка с 12 до 32 млн тонн грузопотока, а также создаст условия Единой глубоководной системы европейской части страны для международного судоходства.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).