Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
Северный морской путь и Международный транспортный коридор Север — Юг необходимо скоординировать с внутрироссийскими маршрутами. Об этом сообщил в своем выступлении на расширенном заседании президиума Госсовета по вопросам развития экспорта губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Большая часть грузов для экспорта у нас зарождается в центральной части страны, в Сибири и на Урале, а «точки входа» на международные маршруты находятся на юге и на востоке. Поэтому необходимо, кроме уже принимаемых решений по расширению Восточного полигона РЖД, увеличению плотности автомобильных дорог в восточной части России, также и координация внутрирегиональной инфраструктуры с проектами перспективных международных транспортных коридоров, в первую очередь Север — Юг и Северный морской путь, — сказал Александр Цыбульский.
По словам губернатора, логистические ограничения при переориентации экспортных потоков на новые рынки дружественных стран требуют выстраивания новых маршрутов и донастройку необходимой логистической и товаропроводящей инфраструктуры, расшивку «узких мест» и обеспечение сквозного логистического сервиса до целевых рынков.
Нужно поработать над обеспечением транспортной связанности от первого до последнего километра, по которому следует экспортный груз, — отметил он.
Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.